По материалам сайта barque.ru
В последние годы с целью повышения эффективности работы многочерпаковых земснарядов появился ряд новых конструкций рабочих устройств и сложились определенные тенденции в их развитии. Характерной особенностью строящихся многочерпаковых земснарядов является проектирование их для конкретных условий, в результате чего они не отличаются универсальностью. Большое внимание уделяется усовершенствованию рабочих устройств, особенно черпакового, и его привода.
Для черпаковой цепи характерна неравномерность движения, вызываемая малым числом граней верхнего черпакового барабана, а также периодическим врезанием черпаков в грунт. На движении черпаковой цепи сказывается также колебание всего корпуса земснаряда, особенно на тяжелых грунтах.
Задача по уменьшению неравномерности движения черпаковой цепи в различных странах решается по-разному. Так, в Японии все многочерпаковые земснаряды строятся с безмайонной цепью, за исключением случаев, когда это особо оговаривается при заказе.
Безмайонная цепь обеспечивает более постоянный контакт с грунтом и плавное врезание в него черпаков. В связи с тем, что промежуточное звено в цепи отсутствует, пики нагрузки появляются в два раза чаще, в результате располагаемая мощность черпакового привода используется полнее. Более стабильные нагрузки в черпаковой цепи создают благоприятные условия для работы двигателя.
Этот же вопрос иначе решается при строительстве новейших земснарядов «Titan» и «Hercules» в Федеративной Республике Германии. Черпаковая цепь этих земснарядов, имеющих производительность 1000 м3/час, выполнена с промежуточными звеньями. Здесь плавное движение черпаковой цепи достигается увеличением числа граней верхнего и нижнего барабанов (шесть и семь).
Если верхний черпаковый барабан не пяти-, а шестигранный, то колебания тянущего усилия в цепи уменьшаются. Когда нижний черпаковый барабан имеет семь граней, его диаметр растет, что в свою очередь увеличивает количество черпаков, одновременно режущих грунт. Таким образом, создаются более равномерные нагрузки для приводного двигателя.
На характер работы черпакового привода значительное влияние оказывают вес и скорость движения черпаковой цепи и деталей ее привода. Чем больше вес и скорость движущих деталей черпакового привода, тем выше режущие способности черпаковой цепи. Так, на земснаряде «Titan» черпаковая бухта, состоящая из 60 черпаков, емкостью 850 л весит 180 т при глубине черпания 20 м. Вес черпака на единицу емкости у этого земснаряда принят больше, чем у многих других.
За последние годы в зарубежном дноуглубительном флоте определилась тенденция повысить скорость движения черпаковой цепи, чтобы добиться лучшей производительности. Так, земснаряды «Achilles», «Ajax» и «Titan» имеют максимальные скорости 28—33 черп/мин. Разумеется, они могут работать на высоких скоростях только в соответствующих грунтовых условиях. Из описания «Titan» следует, что скорость движения цепи 28 черп/мин (0,75 м/сек) достигнута с помощью ряда конструктивных мероприятий, обеспечивающих плавность движения цепи.
Чтобы компенсировать неравномерность движения черпаковой цепи при внезапных изменениях нагрузки, используются ременные передачи между двигателями и редукторами черпакового устройства («Titan», «Donar», «Australien»). Введение в механизм гибкого звена улучшает условия работы привода, облегчает создание более благоприятной рабочей характеристики приводного двигателя и защищает его от воздействия инерционных сил.
Увеличение числа граней верхнего черпакового барабана, веса черпаковой бухты и глубин черпания привело к некоторым изменениям его конструкции. Так, в Японии, Голландии и ФРГ уже существуют «нескользящие» соединения верхнего барабана с черпаковой цепью.
Из описаний новейших многочерпаковых земснарядов интересно отметить применение смазки шарниров черпаковой цепи, транспортеров для удаления грунта, гидропривода для перемещения точки подвеса рамы, точеных штырей, втулок черпаковой цепи и др.
Широкое распространение на земснарядах, построенных в последние годы, нашел гидропривод для черпакового устройства. Преимущества применения гидропривода для механизмов с резко меняющейся нагрузкой известны, поэтому и на многочерпаковых земснарядах он перспективен.
| 
